Volkswagen Touareg: Das rollende Smartphone? – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
Vw zeigt die dritte Generation des VW Touraeg. Und der kommt mit jeder Menge Hightech unter der Haube und besonders im Innenraum. Riesige Bildschirme ...
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BMW 530d: Der Allround-Fünfer? - Die Tester | auto motor und sport
Intelligent, sicher und komfortabel - die starke Sechszylinder-Turbodiesel-Limousine BMW 530d im Einzeltest. Von Langstrecken-Sportler über Familienkutsche ...
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Skoda Kodiaq RS: Das fast vernünftige Power-SUV - Test/Review | auto motor und sport
Der Skoda Kodiaq RS markiert die Spitze der Kodiaq-Familie. 240 Diesel-PS werden mit dem Nutzwert eines SUV kombiniert. Ob auch RS drin steckt, wo RS ...
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Aston Martin DB11: V12 mit Turbos - Vorfahrt | auto motor und sport (subtitle)
Der Aston Martin DB11 tritt in große Fußstapfen, denn der DB9 war eine Designikone. Darum hält Aston in vielen Punkten an der bekannten Formensprache fest ...
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Audi Q5 (Facelift): Großes Technik-Upgrade für die Mittelklasse – Review | auto motor und sport
Nach rund drei Jahren bekommt der Audi Q5 eine Auffrischung. Neben der neuen Optik bekommt das Mittelklasse-SUV vor allem ein umfangreiches ...
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Wenig Hubraum, viel Power: Die Könige der Literleistung | auto motor und sport
Motoren gibt es viele – schwache und kraftstrotzende, sparsame und durstige. Doch welche Aggregate holen aus ihrer Größe die meisten Pferdestärken?
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Tesla Model 3 Performance: Stärken und Schwächen der E-Limousine - Test/Review | auto motor & sport
Das Tesla Model 3 Performance fährt zum Test. 2017 wird die Mittelklasse-Limousine in den USA vorgestellt, 2018 gehört sie zu den Elektro-Bestsellern und ...
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Wirklich besser als der Alte? VW Golf 8 TDI & eTSI im Test - Bloch erklärt #87 | auto motor & sport
Der neue VW Golf 8 will neue Maßstäbe in der Kompkatklasse setzen: Motoren, Infotainment, Fahrwerk und Sicherheit sollen im Vergleich zum Vorgänger Golf 7 ...
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Sound im Auto: Die 8 größten HiFi-Irrtümer – Bloch erklärt #98 | auto motor und sport
Es geht um Sound im Auto. Aber dieses Mal nicht um das thermodynamische Konzert, das unter der Motorhaube pocht, sondern um das HiFi-Konzert im Innern.
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Ford Fiesta 2017: Die Qual der Wahl - Vorfahrt | auto motor und sport
Den neuen Ford Fiesta gibt es in sieben Ausstattungsvarianten, zwei Karosserieformen, mit 25 Ausstattungspaketen, neun Stylingpaketen, zwei ...
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Flop oder genial? Die 9 unnötigsten Auto-Erfindungen - Bloch erklärt #91 | auto motor & sport
Das Auto gehört wohl zu den besten Erfindungen der Welt. Zum Auto selbst gibt es aber auch Erfindungen, die nicht unbedingt zu den besten gehören: zu ...
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Mercedes A-Klasse (2018): Ein automobiler Jungbrunnen? - Vorfahrt I auto motor und sport channel
Die neue Mercedes A-Klasse markiert den Benjamin Button der Automobil-Szene – älter werden und gleichzeitig jugendlicher wirken – ist die neue Generation ...
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Die 6 größten Spritspar-Irrtümer - Bloch erklärt #18 | auto motor und sport
Auto zu fahren ist teuer: Wartung, Reparaturen, Versicherung, Steuer - und dann kommt auch noch der große Schock an der Zapfsäule. Da pumpt man die ...
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Mercedes-AMG GT R: Das Monster aus der grünen Hölle - Fast Lap | auto motor und sport
Nicht grün wie das Gras, sondern grün wie die Hölle – die grüne Hölle. Der Mercedes AMG GT R ist nicht zum Spaß ins Diesseits aufgestiegen. Er hat der ...
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Citroen Berlingo: Der coolere Caddy? - Test/Review | auto motor und sport
Der Citroen Berlingo fährt zum Einzeltest: Taugt der Kastenwagen nur als Kleintransporter für Handwerker, oder ist er eine echte Alternative für Familien?
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Morgan 3-Wheeler: Kippgefahr?- Fast Lap | auto motor und sport
Ein Dreirad zu Gast bei Fast Lap: Der Morgan 3-Wheeler ist Purismus auf die Spitze getrieben: Holzrahmen, Zweizylinder Motor von Harley Davidson und nur ...
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Der neue Toyota RAV4 (2019): Ohne Diesel zum Erfolg? Review/Fahrbericht | auto motor und sport
Toyota bringt 2019 die 5te Generation des RAV4 auf den Markt. Der Gründer der SUV-Sparte kommt dabei erstmals nur als Benziner oder Hybrid auf den Markt.
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Lamborghini Urus (2018): Sterben Supersportler jetzt aus? – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
Lamborghini geht einen neuen Weg, denn die Sportwagenschmiede bringt ein SUV auf den Markt. Laufen die Italiener nun auch dem Trend der hochbeinigen, ...
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Brabus Invicto: So wird die Mercedes G-Klasse kugelsicher - Bloch erklärt #99 | auto motor und sport
Die Mercedes G-Klasse ist für viele bereits ein ziemlicher Koloss. Brabus geht bei dem Geländewagen-Klassiker noch einen deutlichen Schritt weiter. Mit einer ...
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Erste Fahrt im neuen VW Golf 8: Was kann der Mild-Hybrid? - Fahrbericht/Review | auto motor & sport
Der neue VW Golf kommt 2019 in der 8. Generation auf den Markt. Redakteur Björn Sasse zeigt euch alle Neuerungen des Bestsellers: Wie fährt sich der ...
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Audi A6 vs A8| Entweder ODER | (Vergleich/Review) auto motor und sport
Der Business-Profi AUDI A6 stellt sich dem Vergleich gegen seinen großen Luxus-Bruder AUDI A8. Welcher der zwei Ringträger warum besser zu euch passt, ...
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VW Touran 1.4 TSI: Weißer Riese - Die Tester | auto motor und sport
Großzügiges Platzangebot, gute Übersichtlichkeit und intuitive Bedienung. Der VW Touran lässt kaum Wünsche offen. Auch das Gepäck der etwas größeren ...
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Hyundai i30: Alles gut? - Vorfahrt | auto motor und sport
Ohne großes Gehabe präsentiert sich der neue Hyundai i30 für das Modelljahr 2017. Diese dezente Attitüde ist genau das, was vielen Hyundai-Kunden gefällt.
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Kia Ceed (2018): Warum eigentlich noch Golf? – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
Die dritte Generation des Kia Ceed startet den Neuangriff auf die Kompaktklasse. Intelligenter, fahraktiver, größer und komfortabler soll der Bruder des Hyundai ...
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BMW M4: Aus Spaß am Driften - Die Tester | auto motor und sport
Inzwischen scheint die Kontroverse etwas abzuebben. Ja, der BMW M4 hat einen Turbomotor. Irgendwie gewöhnt man sich dann doch an Veränderungen.
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BMW E30 M3 - Zwei Mann, ein Auto | auto motor und sport
Mit der Zeit werden manche Autos zu Kultobjekten. Die erste Generation des BMW M3, das E30 genannte Modelle, gehört definitiv dazu. In der goldenen Zeit ...
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ESP: Spaßbremse oder Performance-Plus? - Bloch erklärt #72 | auto motor und sport
Das elektronische Stabilitätsprogramm ESP verbinden viele mit Elchtest und A-Klasse. In den letzten Jahren hat sich allerdings einiges getan. Alexander Bloch ...
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Seat Ibiza: Generation 5 spielt Polo - Vorfahrt | auto motor und sport
Seat galt lange Zeit als das Sorgenkind im VW-Konzern. Mit Leon und Ateca sind die Spanier aber wieder auf Erfolgskurs. Der neue Ibiza soll daran anknüpfen ...
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So beschleunigst du perfekt! - Bloch erklärt #17 | auto motor und sport
Die Viertelmeile: In den USA ist die Distanz absoluter Kult - und dass nicht erst seit "Fast and the Furious". Aber auch in Deutschland sind ...
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Plug-in-Hybride: Diese PHEVs kommen 2020! – Neuvorstellung | auto motor und sport
2020 wird das Jahr der Plug-in-Hybride. Die Fördersumme steigt in Deutschland auf bis zu 4.500€, über 100 Plug-in-Hybride sind bereits förderfähig und viele ...
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Die 5 Todsünden auf den ersten 1.000 Kilometern - Bloch erklärt #21 | auto motor und sport
Man hat lange gewartet und endlich ist es soweit: der Neuwagen ist da! Am liebsten würde man jetzt sofort ordentlich Gas geben. Aber Moment mal, war da ...
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Lamborghini Huracán Performante: Das unzähmbare Biest? - Fast Lap | auto motor und sport
Rundenzeiten: 1. Komo-Tec Ariel Atom – 01:42:76 min 2. Lamborghini Huracán Performante – 01:44:01 min ++++++ 3. Lamborghini Aventador SV – 01:44:81 ...
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VW Polo 1.0 TSI: Ist das noch ein Kleinwagen? - Die Tester | auto motor und sport
Der Kleinwagen-Routinier: VW Polo. Die Neuauflage kommt mit einem 1-Liter-Turbo-Dreizylinder und 95 PS. 17.200 Euro sind für den Wolfsburger fällig.
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BMW M2 Competition: Freude am quer fahren - Test/Review | auto motor und sport
BMW hat mit der Abkehr vom Hinterradantrieb und dem Sechszylinder-Motor bei seinen neuen Kompakt-Modellen viele Fans aufgewühlt. Den BMW M2 ...
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VW Golf 1.5 TSI: Hat das Downsizing jetzt ein Ende? Die Tester | auto motor und sport
Der Klassenprimus VW Golf stellt sich unserem Test. Statt 1,4 Liter kommt der Wolsburger jetzt mit einem 1,5 Liter Motor. Sind die Zeiten des Downsizings also ...
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Spannende Aussichten? 7 neue E-Autos für 2020 | auto motor und sport
Der Genfer Automobilsalon 2020 wurde zwar abgesagt, aber wir zeigen euch trotzdem die Autos, die eigentlich dort präsentiert worden wären: Die ...
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Nissan Pulsar: Leicht und effizient - Die Tester | auto motor und sport
Die Kompaktklasse ist eines der am härtesten umkämpften Fahrzeugsegmente. Nahezu jeder Hersteller ist hier vertreten. So auch Nissan. Der Nissan Pulsar ...
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Mercedes E-Klasse: Der Technik-Perfektionist - Vorfahrt | auto motor und sport
Das Beste oder nichts – so lautet der Slogan von Mercedes. Wie sich die Schwaben das Beste vorstellen, kann man in der neuen E-Klasse erleben.
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Honda Civic: Drei Zylinder können Laune machen! - Vorfahrt | auto motor und sport
Hier ist alles neu! Der 2017er Honda Civic ist zehnte Generation des Civic und damit eines der erfolgreichsten Honda-Modelle aller Zeiten. Optisch ähnelt er ...
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VW Amarok: Weichei oder Cowboy? - Die Tester | auto motor und sport
Ein etwas anderer Volkswagen, der sicher für mehr Aufsehen sorgt als Golf, Polo und Passat: der VW Amarok. Den Pickup haben die Wolfsburger seit 2010 im ...
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Kia Soul: Günstig aber nicht billig - Die Tester | auto motor und sport
Bei solchen Preisen können nur wenige Konkurrenten mithalten. Der Kia Soul kostet mit 1,6-Liter-Motor und 132 PS ab etwa 20 000 Euro. Ob das ...
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BMW 740i: Vom WLTP in die Rente geschickt - Die Tester | auto motor und sport
Sechs Zylinder in Reihe, 3 Liter Hubraum und 326 PS – das bietet der BMW 740i. Zum Testzeitpunkt noch im Programm, schickte ihn BMW kurz darauf in Rente ...
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